ハリボテM-05の結果
M-06から強引にコンバートしたM-05で走ってきました。
M-06と比べると突進(直進)する感じがあって操作しやすいです。
でも、加速がやっぱりM-06とは違う。
もちろん、駆動系が同じなので加速の仕方が違うだけです。
趣味の問題だと思いますが、やっぱりM-06に戻そうと思います。
FFよりRRが自分には合っているようです。
M-06をM-05へ
最近行きはじめたサーキットがグリップしないのでM-07を買おうかと思いながら、とりあえずM-05化してみます。
M-05のA部品、B部品、D部品を買ってコンバート中。
これがカオスというものかもしれません。
いろいろ足りず、スタビライザーの部品や各種ネジを転用してほぼ出来上がりました。
週末には間に合いそうです。07を買って組み立てるよりもパズルっぽくて楽しいです。
最終形は次回。(もちろんコンバートは自己責任で)
アップライト(ラジコン)
リアが滑るのでよく見たら、トーインのはずが0になってました。原因はサーキットでの度重なるリアスライド⇒壁衝突によるアップライトの歪みだと思い、純正交換しました。
アルミにすると他に悪影響が出そうなので樹脂のままです。
写真では伝わりにくい歪みが交換したら治りました。
部品は前後セットだったので、後日、フロントも交換予定。
チップスターでラジコンタイヤ保管
今日はラジコンの画像はありませんがラジコンネタです。
たまたま食べていたチップスターの空箱。
タイヤを入れたら。。。
ピッタリ!?
ナローは厳しい。ミディアムナローはピッタリ。Mシャーシ用は余裕。
本当はタッパーがいいらしいですが、まずはこの箱に入れてからにすれば散らかることもありません。
M-06まとめ
これまでのM-06カスタムをまとめます。
まず前後カーボンステー。
これでフロントはセッティングを変えることが可能になります。
モーター周りにはヒートシンクとモータープレートで放熱対応。
今はリアのみスタビをつけてます。理論的ではなく感覚的な選択です。
RRなのでボールデフも入れてます。
前後ともに一体型のアームとボールサスシャフト化。この二つは興味本位での取り付け。
アルミハブとワッシャーでトレッド調整中。ホイールアクスルは強化タイプで、付属のシムでステアリング部もガタを低減しています。
最近、無理やりつけたウレタンバンパー。フロントタイヤを縁石にぶつけたので、その対策です。
ボディはS15を選んでいます。